2017年的元旦当天，
大家都还停留在跨年夜的兴（宿）奋（醉）里时，
第二大道闷声开了新地铁
拖延症拖延了70年的它
据说还有绵延好几站的公共艺术作品
很多六七十岁的爷爷奶奶都来围观
然而不到三十分钟就出故障了
2017年1月1日，新年第一天，数以百计的人赶了个大早来到第二大道，就为了欢呼新的地铁线路开通。
为什么一个地铁开通，会被搞得这么大动静呢？因为“第二大道地铁”对于老纽约人来说，可算是一个城市传说了。早在1929年时，纽约当局就在构思兴建第二大道线。但众所周知的是，当时美国迎来了“大萧条”，这个计划就胎死腹中了。
1950年代，这个计划被重新提出，但当时的城市规划师Robert Moses决定将钱花在更有用的高速公路上。到了1990年代，上东区的地铁线路实在无法承担交通压力，第二大道地铁线路才又被重提。在2004年，MTA给出了一个计划，第一阶段包括建设从72街到96街的三个新车站，完工日期定在2013年，预算为38亿美元。
后来随着施工的进行，完工日期不断被推迟，施工成本也逐渐提高。公众对这个项目的质疑日益增长。最终，MTA把完工日期定在了2016年12月31日。就在新年前，纽约市长还对公众说，如果这次再无法准时完工，他就会来承认，他们的确失败了。幸好，在2017年的第一天，这条线路顺利通车了。但是，目前完成的工程也就是2004年时MTA提出的第一阶段工程而已，2公里的地铁线和三个新地铁站，耗资45亿美元。
新线长达3.2公里，沿着曼哈顿上东区的第二大道行驶，分别在96街，86街区，和72街交界设有车站，并在列克星敦大道和第63街可以换乘其他线。据称这条线路每天客流量将达到20万，可以帮助附近居民节约20分钟的通勤时间。
从线路图来看，在这条线路开通前，很多上东区居民都不得不走一段路去乘坐4.5.6号线，开通后的确对他们而言更加便利。但这条线路原计划是纵跨整个曼哈顿区，方便东边临河的居民。但如今完成的规模却大幅缩水，新线只经过上东区这个较为富裕的地区，并没有惠及更多居民。
而且仅仅开通三十分钟后，就出现了信号失灵的故障。很多特地来乘坐这条新线的乘客都说，每班列车都推迟了至少10分钟。虽然地铁站的墙壁上装饰了风格各异的画作，但也有乘客抱怨说，在仅仅23分钟后，就看到有人在地铁里扔了一包垃圾。看来，预期中整洁而美丽的地铁线路，也仅仅是预期而已了。虽然如此，但地铁线路的开通，往往和周边的住房有关联。目前，已经有很多新线路周边的业主提高了房价，有的甚至高达50%. 虽然大家不一定都居住在这一区域，但依然建议大家关注相关信息，安排自己的出行。
